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提升實力 打破汽車零部件企業價格壟斷
自主品牌零部件企業發展之痛郭建楠分析道:“與汽車整車市場的政策不同,我國在零部件方面并沒有限制合資企業的股比,這就使得外資零部件企業得以在中國市場長驅直入。但政策上對汽車零部件市場缺少‘管制’只是導致外資企業壟斷的外在原因,而外資零部件企業之所以能夠在國內形成壟斷,關鍵還在于它們擁有核心技術,而國內企業與之相比的最大差距,恰恰表現在研發能力不足。本土零部件企業大多集中在技術含量少、利潤水平低的低端
假冒偽劣 剖析汽車配件市場亂象的根源
汽車4S店服務正規,而且保證銷售原廠配件,本應是眾車主最應選擇的愛車保養修理場所。然而由于其服務價格高而讓不少車主“望而卻步”。與此對應的是,越來越多的汽車零件商開始打出“保證原廠零件”的招牌,但真假難分的產品又讓消費者放心不下。  面對激烈競爭的市場,4S店的配件價格為何能一直居高不下?本應只在4S店銷售的原廠零件,又為何現身在未經授權銷售的汽車零件商處?  保險買單壟斷市場已成“潛規則”  在
2014年全球汽車零部件配套供應商百強排行榜
百強名單出爐  《美國汽車新聞》每年根據供應商上年汽車行業配套市場業務營業收入/銷售額進行排名。根據2013年業績,2014年全球零部件配套供應商百強榜問世。德國羅伯特·博世集團連續四年蟬聯百強名單榜首,電裝再度排名第2,麥格納殺入三強。  前十名中,第4至第10名分別為:大陸集團、愛信精機、現代摩比斯、佛吉亞、江森自控、采埃孚和李爾。其中李爾是唯一新晉升前十強者,2013年排名第11位。更多相關
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漲停股揭秘:并購汽車零部件企業 博云新材封漲停
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汽車和汽車零部件行業快評:政策導向從重量走向重質,利于優勝劣汰
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